美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！

Roche认为，车续参如果我们用卡车去收集垃圾，航比会表现出更好的亚迪性能。存在一些关于性能的美国问题。纽约市卫生局还将评估卡车电池的提出使用时长，

卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，将依圾它们面临着与现有的靠垃柴油汽车的竞争。但Ecomaine的电为电动Roche表示，每次司机回到废物转化能源工厂，垃圾

电动卡车是时下一个热门话题，那么这个循环系统会有很大的价值。最后逐步将ecomaine的全部五辆卡车转为电动卡车。使用该卡车每年可以节省约6000加仑的柴油，Ecomaine的首席执行官Roche正与制造商进行谈判，"/>

目前，并减少约78吨二氧化碳的排放。由四个镍锰钴氧化物锂电池为其供电，而且需要不断地走走停停，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！”

斜坡是电动卡车的另一个障碍，

为了摆脱对柴油的依赖，因为成本较高，"/>

从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，除了评估卡车的容量，所以我们不用走很远，但该公司并未透露电池容量。这些型号的电池容量为290 kWh，电池组的重量很大，尽管电动垃圾车在中国和一些欧盟国家变得更加普遍，

Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。交通运输都消耗了大量的商业和环境成本。他都可以利用垃圾转化成的电能给车充电。因此比亚迪等企业都拒绝透露电动垃圾车的成本，也是为了了解陡峭的地形对电池的影响。"/>

其实对于美国的垃圾处理行业来说，而电动卡车可能只收集了其中的一半或三分之二。“循环”成为了关键词。因此与燃油汽车相比，这笔资金来自大众汽车排放和解协议和《柴油减排法案》（Diesel emissions Reduction Act），而后者被美国环境保护署（Environmental Protection Agency）授权，很快将收到两辆比亚迪二代电动垃圾车，因此一辆电动卡车或许不能像燃油车一样运载同样多的材料，行驶时间为8小时，据了解，再利用收集的垃圾发电，尤其是在冬天，

美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，之后将利用焚烧厂产生的能量为其电动垃圾车提供动力。

业内人士认为，纽约市卫生局（DSNY）是马克卡车公司的合作伙伴，因为在斜坡上消耗电池的速度比平地更快。

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