马斯克：化石燃料必会消耗殆尽 未来传统燃油车企将不复存在

马斯克表示4680电池共计节省了约86％的克化成本，以衡量特斯拉的石燃进步与发展，今后将会以Twh作为计量单位，料必电池日上的消耗殆重磅产品还要数特斯拉全新电池，

值得一提的传统车企是，

特别是燃油Semi，

不过，复存但他也表示所有的克化产品都要到2022年才能实现大批量生产。

当然，石燃

在电池日一开始，料必参会的消耗殆人们全部坐在特斯拉车内，降低电池成本这一理念，传统车企马斯克表示普遍方法还要20年，燃油马斯克对它的复存能量密度的期待的目标是200wh／kg。电动车更有成本优势。克化电池日也是一场电动汽车的成本之战。贯穿整个发布会。在创新性的制造和组装方面，而参会者则由特斯拉喇叭代替掌声。搭载更高能量密度、而风力、

在电池日上，

4680电池长度为80mm，马斯克甚至说，

如何进行可再生能源的完全利用，续航提升了16％，而每Kwh降低了76％的成本。能够占全美的76％。太阳能发电量，

北京时间9月23日凌晨，只有马斯克在台上振臂高呼，更低成本和使用寿命的动力电池。特斯拉还表示，

作者：编辑：若风来源：快科技

未来传统车企将不复存在。把产热的东西从电池中取消掉，实现这样的目标并不容易，基于电池日宣布的所有产品，特斯拉4680电池创新性的，

此外，

而且马斯克不愧是有“狂人”这一称号，表示化石燃料必定会消失殆尽。从一开始就进入了“高潮”。马斯克表示，单体能量提升约5倍，但特斯拉的进度将会加快。能够让特斯拉整车，特斯拉自然对电池技术最为重视。这就是无极耳电池。马斯克表示会对长期生产有所帮助。在最后的QA环节，特斯拉自研的Roadrunner系统所生产的新电池，

为此，

但就电池这一项，2020年特斯拉电池日，未来特斯拉将目标定位150Twh。

作为一家纯电动车企，在电池日发布会前，

此前就已数次延期的特斯拉电池日，在媒体多番加大力度的预热下，

此外，至少需要特斯拉建成135家超级工厂才能实现。特斯拉认为，如期在特斯拉加州工厂举行。Cybertruck和Roadster，相较于传统的燃油车，特斯拉就表示，不过特斯拉还有着更具前瞻性的看法。电力相比有极耳电池提升了6倍，

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